破れたドライブシャフトブーツ、・・をしゃべる

【破れたドライブシャフトのブーツ】

前回車検で交換をケチって使い続けたドライブシャフトのブーツ。

車検の半年くらい前に、チェックしたときは、細かいヒビ割れがたくさん発生してました。

でも、半年がんばれと念じて車検まで乗り続けました。

そしていよいよ車検の日。

ブーツはどうなっているのか？

なんと、無残にも破れてました。

もちろん中のグリースも漏れ出て・・・。

とはいえ、幸いにもドライブシャフト自体には問題がなかったようでした。

ギリ・セーフといったところです。

きっと破れたのが最近だったから助かったんでしょうね。





〔廃車のすすめかな〕

　昔なら廃車とあきらめてたクルマも中古車買取されるケースをよく耳にします。

海外での日本の中古車人気が背景にあるようです。

古くてもまだまだ走れるクルマはいっぱいありますからね。


　でもね。

エコカー補助金（2010年9月終了）や2010年4月からの暫定税率などでは古い車の廃車を促してる感じがします。

結局売るより廃車のほうがトクと捉えられば、まだ走れるクルマもスクラップされてしまいます。

なんだかホントにエコなのか？

もったいない気がしますね。





〔18年ぶり国内組立工場〕

トヨタの１８年ぶりの国内組立工場が２０１１年２月、宮城で稼動しました。

トヨタ自動車の子会社セントラル自動車の宮城工場です。

生産技術の結集や新方式でコストを削減したそうです。

海外での生産に負けないで欲しいです。

それにしても１８年ぶりってすごいですね。

それだけ海外シフトが進行していたということですね。






【カーシェアリングとマイカーのコスト比較】

マイカー利用のコストを計算してみると意外にかかっている事が分かります。

例えば、１５００ｃｃクラスの１７０万円程度の自動車を例に計算すると、税金や保険、車検代、駐車場代、ガソリン代などを合計すると都会なら月当たり７～８万円以上かかることも多いです。

これがカーシェアリングなら半分くらいの費用で自動車を利用できるかもしれません。

コスト比較を実際自分でしてみるとそのメリットが十分理解できると思います。






〔ノンフリート等級〕

ノンフリート等級は保険料の設定に重要な概念です。

１年間保険を使わなければ等級が１上がり、保険を使うと１回で３等級下がります。

等級が高いほど保険料は安くなります。

つまり保険を使う事故を起こさなければ、保険料が安くなっていく仕組みです。

一般的には16等級までですが、会社によっては20等級まである場合もあります。



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2011/05/17 (Tue) 自動車のおしゃべり