車のトラブル慣れ、・・をしゃべる

【車のトラブル慣れ】

　車のトラブルって数を経験すれば、意外に慣れるものです。

ところが、近頃は昔と違い、道路の整備状況（舗装率など）もよくなりましたし、そもそも車の性能アップで故障しにくいこともあり、なかなかトラブルに会う機会が少ないかも。


　ですので、逆にトラブルにあったときの対処がうまく出来ないということも。

でもね。

トラブル時も最悪ロードサービスを利用すればなんとかなる場合がほとんどなので、ケータイさえ忘れないことだけ注意でしょうね。






〔カーシェアリングの普及〕

　カーシェアリングという発想は、１９９９年に経済産業省が実証実験を開始した頃には、日本人にはなじみにくいものでした。

というのもの、そもそも日本人はマイカーを大事にする気質があるからです。


　一方で都市部を中心にクルマ離れがささやかれるようになり、また環境問題への関心やコスト意識の高まりで徐々にカーシェアリングの普及にはよい土壌が形成されてきているのかもしれません。

カーシェアリングの普及の本番はこれからかもしれませんね。






〔破れたドライブシャフトのブーツ〕

前回車検で交換をケチって使い続けたドライブシャフトのブーツ。

車検の半年くらい前に、チェックしたときは、細かいヒビ割れがたくさん発生してました。

でも、半年がんばれと念じて車検まで乗り続けました。

そしていよいよ車検の日。

ブーツはどうなっているのか？

なんと、無残にも破れてました。

もちろん中のグリースも漏れ出て・・・。

とはいえ、幸いにもドライブシャフト自体には問題がなかったようでした。

ギリ・セーフといったところです。

きっと破れたのが最近だったから助かったんでしょうね。





【カーシェアリングの方向性】

カーシェアリングのサービスを提供するための技術が進歩すれば、今以上に予約やその取消し、利用などがもっと簡単になることでしょう。

そのことが知られるようになればカーシェアリングの利用者も増え、カーシェアリングの普及は加速することでしょう。

普及が進めばクルマを借りるステーションが身近になりますます利便性が高まり利用者が増えると思います。

日本人の車の所有意識も、カーシェアリングの浸透でだんだん薄れていくかもしれません。

そうすればさらに広がりそうですね。





〔2011年1月の廃車台数〕

2010年9月にエコカー補助金が終了。

その影響で10月以降は新車販売台数が大幅減。

一方で、中古車オークション市場が高値で推移。

そんな背景の中2011年1月の廃車量は多かったか？

それとも少なかったか？

コタエは少なかったのでした。

新車購入時の下取り車両の減と、中古車市場への流出増で、廃車はかなり減ったようです。



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2011/03/19 (Sat) 自動車のおしゃべり