カーシェアリングの意義、マンションとカーシェアリング、・・・をしゃべる

【カーシェアリングの意義】　カーシェアリングの意義は利用者の節約とともに、社会的な視点で見た場合環境負荷の軽減に役立つという点があります。複数の人でクルマを共用することは、余計な車の生産を抑制する事ができます。１９８７年にスイスで始まったカーシェアリングは、２００６年にはヨーロッパから世界１８ヶ国で６００都市、３４万８千人まで利用が広がりました。


〔マンションとカーシェアリング〕　大規模なマンションでは、新築物件募集の時にはカーシェアリングが導入されている場合もあります。もともとあったマンションで駐車場の不足を解消する目的でマンション管理組合がカーシェアリングの運営し始める場合もあります。賃貸マンションでサービスの向上の為にカーシェアリングを導入する場合もあります。マンションとカーシェアリングとの関係は今後も深くなりそうです。

〔カーシェアリングとレンタカー〕　クルマを借りて使うという意味ではカーシェアリングとレンタカーは似ています。でも、レンタカーは６時間以上や日単位で借りるのに対し、カーシェアリングは１時間未満の単位でも借りることができます。またレンタカーは不特定多数の人に貸し出す前提ですが、カーシェアリングは会員制が基本です。またカーシェアリングはレンタカーと違い無人のステーションからクルマを借りれます。


【カーシェアリングいろいろな効果】　カーシェアリングよくよく考えるとその効果はいろいろです。気付きにくいところを紹介します。
走行距離が少ない人はかなりの節約になりますが、利用のたびに課金される仕組みなので、ちょっとした用事でのクルマ利用を抑制することになるでしょう。また、個別に必要だった駐車場が不要になればその分、土地不足や駐車場不足も緩和されクルマを所有し続けている人にも恩恵が波及するでしょう。まだまだほかにも。。。

〔カーシェアリングの仕組み〕　　カーシェアリングは画期的なクルマを利用する仕組みです。使う分だけ利用できるので、一人当たりの負担を減らす事ができます。それはそのまま、社会全体の環境負荷の軽減にも役立つ優れものです。
　カーシェアリングの仕組みは提供する主体によっても多少異なりますが、概ね会員制で１０分～３０分などの短い単位でクルマが利用できます。パソコンやケータイから車の予約ができて、ICカードなどの仕組みでその都度、人に手続することなく利用できるところが多いです。便利ですね。

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2010/04/11 (Sun) 自動車のおしゃべり

カーシェアリングは必要？、ビジネスのカーシェアリング、・・・をしゃべる

【カーシェアリングは必要？】　マイカーのメリットはたくさんありますが、たくさんクルマを乗らない人にとってはコスト的にカーシェアリング有利です。また、カーシェアリングなら維持管理的なことも気にせず乗る事ができます。年間の走行距離が３０００ｋｍ以下とか、月極駐車場にクルマを止めっ放し、休日しか乗らないなど心当たりのある方はカーシェアリングも検討してみるといいですね。


〔ビジネスのカーシェアリング〕　ビジネスとしてカーシェアリングを見たとき、まだまだ発展途上の段階といえるでしょう。カーシェアリングの事業準備としては「実施地域を選択」「使用者はどこのどういった人達で駐車場をどこに設定するのか（ビジネスモデルを設定）」「管理方法」「集客率の目標を設定し採算性を検討」「集客活動と参加者の意思を聞く」「集客した人の意見から案を具体化」「車種を決める」「料金を設定」という流れが基本でしょう。実行には時間もかかりますしリスクがとれて、なにより情熱があることが大事でしょうね。

〔カーシェアリングとマイカーのコスト比較〕　カーシェアリングのメリットはマイカーとのコスト比較で一目瞭然です。マイカー所有の場合の費用の積み上げと、カーシェアリングを同期間利用した場合の費用の積み上げを比較してみましょう。例えば１００万円程度の軽自動車を６年間利用したとすれば、税金や保険、駐車場代、車検代、燃料費などを集計すると都会なら月当たり５～６万円以上する場合も少なくないです。カーシェアリングなら、場合によっては半額程度で利用できるかもしれないですよ。


【車社会を考える】　クルマの登場から間もなくして車社会となりました。それほどクルマは便利だったということですね。ところがこの車社会も環境問題から曲がり角に来ています。環境負荷の低減のための車社会の見直しが迫られてます。
例えばカーシェアリングという仕組みが近くにあれば、実は本当にマイカーじゃないといけない車は今よりかなり少なくていいことに気づきます。カーシェアリングの普及が期待されるところですね。

〔カーシェアリングの普及〕　　もともとは１９８０年代にスイスで生まれたカーシェアリング。ヨーロッパでも広がりを見せました。そして日本では１９９９年に経済産業省が実証実験を開始しました。
　マイカーを大事にする日本人の特徴から普及には時間がかかってますが、環境問題への関心やコスト意識の高まりでかなり日本人の考え方も変わってきているようです。カーシェアリングの普及はまだまだこれからかもしれませんね。

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2010/04/05 (Mon) 自動車のおしゃべり

カーシェアリングと問題、カーシェアリングの事例、・・・をしゃべる

【カーシェアリングと問題】　エコで節約なカーシェアリングにも問題点はあります。カーシェアリングの問題点を整理してみました。まず、利用場所がまだ少ないこと。やはりカーシェアリングは近くにないと不便です。ペットやタバコは遠慮しなければいけません。ペット好きや愛煙家には辛いかも。家族で共有できない。カーシェアリングのカードは基本的に個人個人に作られるため家族で利用する事ができないです。いったん予約した場合キャンセル料がかかる場合があります。マイカーでは当たり前のことが多少制限されます。


〔カーシェアリングの事例〕　日本各地のカーシェアリングを少し紹介します。豊田市の小型電機自動車共同利用システム（１９９９年よりトヨタ自動車、電気自動車のＩＴＳ技術を活用）。厚木のエコ・パークアンドライドプロジェクト（１９９９年から国土交通省の主導のもと、神奈川県の海老名市、藤沢市で実験を重ねた。厚木市にて事業化を図る。）。京都のパブリックカーシステム。などなど。

〔カーシェアリングの料金〕　会員制のカーシェアリングで支払う料金は基本的に「入会金」「月会費」「利用料金」の３つです。車体費用、税金、保険料、燃料費、整備・メンテナンス費用などは全てこれらの３つの料金の中に含まれます。ですのであれこれ考えることなく、すごくシンプルにクルマを利用する事ができます。クルマを所有する場合とはかなり違いますね。


【環境破壊とカーシェアリング】　地球規模での環境破壊が問題になっています。カーシェアリングは環境にもいいといわれてますので無関係ではないですね。
カーシェアリングの普及が進めば、それだけ生産する自動車の台数が少なくて済みます。またマイカーと異なり小額ながら利用に応じて課金されるため、必要性の薄いクルマの利用も抑制されることになるでしょう。これによってCO2の削減が見込めます。カーシェアリングの期待度は案外大きいかもしれませんね。

〔カーシェアリングという仕組みの利用例〕　　カーシェアリングという仕組みはマンションとの相性もいいようです。カーシェアリングのサービス提供を売りにするマンションもあります。マイカーを処分してこのようなマンションに引っ越してくる人も多いそうです。
　カーシェアリングを導入することで利用者は低コストで比較的自由にクルマを利用でき、マンションでも必要以上の駐車場を確保する必要が無く両者にメリットがあります。このような利用はこれから増えそうですね。

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2010/03/30 (Tue) 自動車のおしゃべり

カーシェアリングとマイカー、カーシェアリングの効果、・・・をしゃべる

【カーシェアリングとマイカー】　カーシェアリングにするか？マイカーにするか？は、自動車の使用頻度によります。たくさん自動車を利用する人であれば、マイカーのほうがおトクです。しかし、週末だけの利用とか、１日の利用時間が少ない場合などには、車体費用、車検代、税金など使わなくてもかかる固定費的な費用が重く感じられます。その場合はカーシェアリングがおトクです。カーシェアリングは利用した時間分だけお金を払う仕組みのところがほとんどで、料金計算もシンプルなところが多いので、利用頻度が少ない方は一度計算して比較するといいですよ。もちろん、近くにカーシェアリングがあることが前提ですが。


〔カーシェアリングの効果〕　カーシェアリングの効果について考えたいと思います。カーシェアリングでは１０人～３０人程度で１台を共用するといわれています。そうするとどういう効果が出てくるでしょうか。例えば、自動車を製造する際に排出されている二酸化炭素が削減できます。自動車減による交通渋滞も減少し、さらに違法駐車や迷惑駐車も自然に減るでしょう。集合住宅の駐車場不足を解消が解消され、また集合住宅の駐車場スペースを多様に活用できるでしょう。駐車場の削減で都市整備、緑地化なども促進されるでしょう。公共の交通への移行も進むでしょう。

〔車の共有いろいろ〕　カーシェアリングとはクルマを共用するしくみですが、その共用にもいろいろな方法があります。例えばマンションや団地の集合住宅で共用する「マンションカー」、平日は企業や商店・休日は個人が利用する共用、昼と夜で利用者が違う共用、駅周辺を拠点にしたマルチステーションなどいろいいろです。


【良いこといろいろカーシェアリング】　カーシェアリングの良い面は、大きく２つの見方ができます。一つは利用者のメリット。自動車の利用頻度が少ない人にとってはかなりの節約になりますし、クルマの維持に関する煩わしいことなども省略できます。このメリットがなければカーシェアリングは普及しませんね。
そしてもう一つは、カーシェアリングが普及することで社会的な環境負荷の低減が図れること。つまりエコですね。

〔ビジネスとしてのカーシェアリング〕　　カーシェアリングをビジネスとして成功させるにはどのような点に配慮すべきかを、自由気ままに考えてみました。
　まずは地域の選定です。そしてどのような利用者をターゲットにするのか？駐車場の場所などを考えていきます。ビジネスモデルについても考える必要がありますね。その中で料金の設定や課金の体系などの検討も必要です。車種もニーズと経済性を考慮しながら決定したいところです。クルマの調達方法も重要ですね。

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2010/03/22 (Mon) 自動車のおしゃべり

カーシェアリングの広がり、カーシェアリングの方向性、・・・をしゃべる

【カーシェアリングの広がり】　カーシェアリングは複数の会員で車を共用する仕組みです。カーシェアリングサービスを専門に行う業者のほか、商店街、自治体、マンション管理組合などでもサービスを始めるところが出ています。購入費用（ローン金利含む）、車検代、自動車税、タイヤ交換、自動車保険、消耗品交換代、駐車場代、ガソリン代といった費用を会員で分担できるので利用頻度が少ない人にとっては割安でりようできます。近くカーシェアリングがあればものすごく便利なカーシェアリングです。


〔カーシェアリングの方向性〕　カーシェアリングを取り巻く社会情勢や技術的な進歩で、カーシェアリングはどんどん社会に浸透していくことでしょう。例えば技術的な進歩でもっと簡単に気軽に予約やその取消し、利用などが可能になるでしょう。車に対する日本人の所有意識が薄くなればもっとカーシェアリングは広がるはずです。カーシェアリングが広がることでステーションが身近になりさらに利用しやすいものになっていくでしょう。

〔カーシェアリングの使用方法〕　代表的なカーシェアリングの利用方法をご紹介します。まず会員になります。そして利用したいときネットやケータイからクルマの予約（取消し）を行います。管理センターから予約完了の通知が届きます。予約した時間に会員が持つＩＣカードでクルマにアクセスするとドアロック等が解除されます。利用後は管理センターに利用時間や走行距離などが送られ後日料金の請求が届きます。


【カーシェアリングの短所】　たくさん自動車を乗る人ならマイカー、そうでなければ十分メリットのあるカーシェアリングの短所とはなんでしょうか。日本人は自動車に愛着を抱く傾向があります。ですので、自動車を単なる移動手段の一つとして割り切れない人も多いでしょう。
ですので経済的に不利と分かっていてもマイカーにこだわる人は多いです。つまりカーシェアリングの普及には日本人のクルマの共用に対する慣れがポイントになるでしょう。

〔カーシェアリングいろいろ再び〕　　日本のカーシェアリングにも少なからず歴史があります。１９９９年頃から動き出した日本のカーシェアリングですがその後にも動きはいろいろ。
　例えば、２００２年１１月より経済産業省がホンダの協力を得てカーシェアリングを始めたり、京都のパブリックカーシステムやＮＰＯ法人の鳥取エコタウン２０２０、横浜市の汐見台団地でカーシェアリングなどなど。
　ちなみに日本で初の事業会社によるカーシェアリングは、オリックス自動車株式会社といわれてます。

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2010/03/08 (Mon) 自動車のおしゃべり